Nella consapevolezza che la motivazione intrinseca che spinge gli operatori a detenere beni artistici è solo parzialmente legata alla ricerca di un “dividendo economico” e maggiormente riconducibile alla fruizione di un “dividendo estetico”, non c’è da meravigliarsi che esista comunque un rapporto sempre più stretto tra arte e denaro che, come peraltro insegna la storia dell’arte, è un legame antico.

Tra i possibili asset d’investimento, almeno sul piano teorico, quello in arte nel suo complesso sta mostrando buoni risultati in termini di rischio e rendimento, nonostante il settore risulti ancora troppo sottile e frammentato. In linea generale, come si evince dall’analisi dell’andamento dei principali indici del mercato dell’arte e del mercato finanziario, l’investimento in arte batte quasi sempre quello in azioni, ma non riesce a sostenere il passo dell’oro.

Infatti, con riferimento al mercato italiano, è da sottolineare sia la marcata differenza con il rendimento atteso sul mercato internazionale, sia il divario tra l’andamento del comparto dell’arte moderna rispetto a quella contemporanea.

A partire dal 1995, l’investimento in opere d’arte scambiate a livello internazionale ha restituito un rendimento medio annuale del 2,13%, non elevato se comparato ai tassi di crescita fatti segnare dagli altri asset d’investimento (2,57% della Borsa statunitense e 4,06% del contratto derivato sull’oro quotato a New York), ma comunque sempre capace di garantire una protezione dall’inflazione lungo tutto il periodo. Paradossalmente, nell’ultimo lustro – che comprende il “biennio nero” 2008-2009 ed il recente peggioramento congiunturale segnalato nello scenario macroeconomico – il mercato internazionale dell’arte ha garantito un ritorno medio annuale superiore e pari al 2,32%, anche a fronte di un +1,49% di rendimento medio registrato dai depositi a termine.

Significativa, inoltre, è la differenza di comportamento nel mercato italiano tra i due comparti dell’arte moderna e contemporanea, sia nel lungo periodo sia in relazione alla recente crisi economica. Il segmento dell’arte contemporanea è cresciuto molto velocemente nel 1995-2011, con un tasso di rendimento medio annuale del 4,65% (superiore al 4,06% registrato dall’oro), ma ha anche dimostrato di reggere meglio il colpo assestato dalla crisi, restituendo agli investitori-collezionisti un +3,39% all’anno a partire dal 2006. Una rara protezione di valore rispetto all’acquisto di nuove abitazioni situate nelle grandi città italiane (+1,68% all’anno), opere d’arte moderna (+0,78% all’anno) e titoli del listino azionario di Piazza Affari (+0,69%).

Almeno in Italia, la deriva di finanziarizzazione del settore è un falso problema. Piuttosto preoccupante è, invece, il diffuso lassismo nei confronti dell’assenza di una seria politica culturale che restituisca al contempo autodeterminazione di chi produce un’opera d’arte, passione di chi conserva e valorizza beni culturali e interesse di chi scambia beni artistici sul mercato.

Verte quasi sempre tutto intorno ai soldi. Perché mai dovrebbe sfuggire alla regola la materia dei trasporti? Quale sia l’essenza filosofica del viaggio è difficile dire e probabilmente bisognerebbe partire scindendo il viaggio di “dovere” da quello di “piacere”. Sul primo debbono applicarsi metodiche di intervento politico-amministrativo che abbiano una ratio molto semplice, quale quella di permettere a chi deve muoversi, per lavoro, per esigenze personali, per ricongiungimenti familiari, di farlo comodamente, in tempi ragionevoli ed a prezzi accettabili. Diverso il discorso per il viaggio di piacere che forse affonda le radici in un atavico bisogno di nomadismo, tipico dell’uomo quando le genti non erano stanziali ma si muovevano periodicamente ad esplorare nuovi territori. Su questa seconda tipologia di viaggio occorre un affinamento dell’analisi. In primo luogo va fatto un ragionamento sullo sviluppo parossistico negli ultimi vent’anni dei trasporti low cost, cioè a poco prezzo.

A chi giova? Senz’altro alle compagnie aeree e marittime ma pacchetti simili recentemente vengono proposti anche dalle aziende ferroviarie, pubbliche e private, nonché dai gestori di bus turistici. Giova sicuramente anche agli operatori turistici e al commercio mondiale, di conseguenza alle casse degli Stati. Infine giova alla nostra vanità che viene corroborata dalla possibilità di mostrare i video dei safari africani agli amici o di raccontare al bar quanto sono affascinanti i grattacieli di Shangai.

Partiamo pure dal presupposto della “democratizzazione” del viaggio che viene garantita dai trasporti low cost. La linea difensiva arringherà sostenendo che non era equo che la vista delle meraviglie del mondo ma anche la mondanità delle crociere dovesse rimanere appannaggio dei soli ceti ricchi. Forse è vero ma è discutibile che i concreti processi democratici debbano incentrarsi sulla globalizzazione oltre che delle merci anche dei luoghi geografici. Voglio dire che come ho dubbi sul fatto che fosse necessario scoprire l’avocado per poi non sapere più che sapore hanno le more di rovo, parimenti ritengo controverso che si debba fare rafting nei canyons californiani e non avere mai visto i fiumi sotterranei del Carso.

Mi rendo conto che questa perplessità espressa da un italiano è doppiamente criticabile perché se ci fosse una logica del turismo mondiale forse proprio il nostro paese ha delle peculiarità artistiche inimitabili e meritevoli di essere ammirate dai popoli di tutto il mondo. Cionondimeno sono massimamente sollecitato dalla questione dei viaggi di dovere rispetto a quella dei viaggi di piacere che a mio avviso dovrebbero certo essere incentivati ma a raggio più corto, dunque con una naturale propensione all’economicità. Oppure potrebbero avere un respiro più ampio solo a condizione di avere tempi più dilatati e più consoni alla filosofia dell’esplorazione ed anche in tal caso si avrebbe un fisiologico calo dei costi.

Non si tratta di “protezionismo turistico” ma di riappropriazione dei luoghi geografici propri o confinanti che spesso si sono trascurati in favore del “mordi e fuggi” a basso costo che ci proietta, negli interstizi dei tempi di lavoro, in luoghi lontani e diversi dove non si ha modo e tempo per interagire sociologicamente e per capirne l’essenza, in una sorta di frenetica collezione di istantanee delle bellezze del territorio. Anche dal punto di vista del calcolo economico complessivo mi pare ci possa essere un’equazione a somma zero: se tutti gli italici vanno a Sharm el Sheik ne guadagna l’economia egiziana e ne perde ad esempio quella romagnola o siciliana ed egualmente se tutti gli egiziani vengono a visitare il Colosseo e trascurano le Piramidi gira l’economia romana a discapito di quella delle loro città. E’ una semplificazione ma rende l’idea.

Conservo quindi un approccio dubbioso sia sull’elemento economico globale che su quello psicologico individuale delle modalità low cost e mi rimbomba invece l’elemento della speculazione e dell’arricchimento di chi ce lo ha propinato. Come si può soddisfare la domanda sempre più pressante di low cost una volta innescato il meccanismo? Abbassando sempre più i costi di gestione del trasporto; e considerando che sul principale costo, il carburante, non si può intervenire ed anzi continua a correre verso l’alto, non si può che agire sui costi della manodopera e della sicurezza.

E qui si arriva finalmente al “salga a bordo cazzo” che tanto ci ha colpito in quella triste vicenda della nave Concordia. Chi doveva salire a bordo per salvare il salvabile? Il solo guappo Schettino o forse tutti coloro che dovevano evitare la tragedia, fossero i gestori o i controllori del viaggio?

E’ possibile che quella che un tempo era la classica “evasione” da nababbi sia divenuta alla portata di tutte le tasche? Come può essere avvenuto ciò? Credo che la democratizzazione del viaggio non possa né debba avvenire al prezzo di maestranze sottopagate se non trattate al limite dello schiavismo o di personale di minore professionalità e credo che non basti affidarsi alla fiducia nella tecnologia, trascurando la manutenzione del parco veicolare, perché quando poi dovesse precipitare un aereo o affondare una nave su cui non si è investito in controlli preventivi non sarà sufficiente invocare la stoltezza di un capitano che voleva fare un “inchino” ad un’isola.

E qui si torna a bomba sulla differenza fra viaggi di dovere o di piacere e si apre un nuovo capitolo: ossia vale la pena insistere con una politica del fare viaggiare tutti ovunque a minor costo o vale la pena investire affinchè quelle condizioni di base del viaggio “necessario” siano garantite? E mica voglio affamare gli imprenditori del trasporto aereo, marittimo, ferroviario e su gomma! Prediligerei semplicemente che ci fosse un ripensamento complessivo sul tema della mobilità e che gli indirizzi di politica governativa “riconvertissero” tali aziende, quanto meno a livello di grandi masse di popolazione, su una funzione essenzialmente di pubblico servizio.

Ritengo disdicevole che invece si vada proprio in direzione contraria: dai tempi della privatizzazione delle ferrovie britanniche che precipitarono poi nel baratro, si è puntato su una tipologia di trasporto dove il valore del mezzo meccanico al servizio delle esigenze primarie delle collettività è stato svilito. E dove hanno prevalso logiche, più o meno concorrenziali, di mercato su clientele diversificate anziché su cittadini-utenti. Dunque sviluppo massiccio delle aerovie e delle compagnie low cost, corsa forsennata all’alta velocità ferroviaria, cementificazione del territorio per fare tratte autostradali sempre più dirette ma sempre più care e soprattutto carenza di un piano della mobilità che abbia sostenibilità ambientale e che verta meno sugli affari e più su una filosofia “slow moving”, dove la velocità complessiva sia inferiore e dove invece, grazie ad un ripensamento ed integrazione dei diversi tipi di trasporto e magari grazie anche ad un investimento sulla ricerca che sviluppi nuovi mezzi di trasporto e nuovi propellenti, venga assicurato a tutti di spostarsi, anche in fretta, per le impellenze del quotidiano, senza disagi e senza dissanguamenti monetari.

Per restare alle vicende italiane, quando verrà sanato lo scandalo di uno Stato che non collega più con un unico treno le sue regioni distanti (dal dicembre del 2012 non corrono più lungo lo stivale i mitici Milano-Palermo o Torino-Crotone), quando verranno assicurati i trasporti locali (treni, bus e metro) con veicoli dignitosi che colleghino le città col territorio limitrofo senza ingolfarle di traffico stradale ed inquinanti, quando si metterà mano ad un piano di trasporti fluviali in un paese tutto circondato dal mare e con una vasta pianura solcata da fiumi che potrebbero collegare le città, quando si eviterà di sperperare denaro pubblico per grandi opere che andrebbero a servire una quota esigua della popolazione, allora si potrà anche pensare alla riduzione dei costi delle grandi traversate internazionali o si potrà puntare ad assicurare che il low cost per andare, con mezzi alternativi, da Trieste a Napoli o da Piombino a Civitavecchia non sia il frutto di una coperta corta che scopre altri diritti e tutele ma che sia il risultato di un funzionale ed efficiente sistema di trasporti, dove l’opportunità in più per il cittadino è sostanzialmente derivante dallo sviluppo tecnologico.

Circa le previsioni per febbraio la si può far breve vista la canea che da una settimana tutti i media stanno facendo su un evento che certamente potrà avere anche qualche punta di eccezionalità ma che rimane pur sempre un consueto fenomeno invernale. Direi che si possa sintetizzare così: gran gelo in arrivo e qua e là copiose nevicate. E’ pur vero che in Italia, negli ultimi decenni, ci siamo disabituati alle incursioni gelide, specie di matrice siberiana, però non si sono volatilizzate ed in altri stati europei, anche solo di confine, si sono verificate anche in anni recenti. Si tratterà di capire se saranno intense e perduranti tanto da farci rammentare scenari tipo 1929, 1956 o 1989, oppure se saranno un normale momento freddo di una stagione di per sé fredda.

Butto lì le aree più colpite? A parte la zona alpina e prealpina sia per la neve ma di più per il gelo, citerei: entroterra ligure, Langhe, Monferrato e pianura padana specie a cavallo della via Emilia, aretino-senese, tutte le Marche, l’Umbria e l’Abruzzo, zone interne di Lazio e Campania per la neve; Friuli, Trentino, Piemonte, Lombardia ed Emilia occidentale, catena appenninica sino alla Lucania per il gelo.

Interessante sarebbe invece poter leggere nella sfera di cristallo circa come evolverà febbraio dopo la prima decade. Se questa è ormai contrassegnata, come sappiamo, da un marcato maltempo con correnti, sia artiche che continentali, che si tufferanno nel bacino del Mediterraneo, sia dalla porta del Rodano che da quella della bora, il che innescherà una miriade di microcircolazioni perturbate un po’ su tutte le regioni italiane, dal weekend dell’11-12 cosa accadrà? Personalmente azzardo una ripresa delle correnti a getto polari che riprodurrebbe così la situazione dei mesi di dicembre e di quasi tutto gennaio, con l’Europa meridionale che tornerebbe ad essere protetta da campi anticiclonici e con sistemi bassopressori, perturbati ma più miti, che tornerebbero a percorrere velocemente l’Europa settentrionale da ovest verso est. Insomma l’orso russo verrebbe ricacciato fra i ghiacci. I modelli matematici già sono flippati a leggere bene la situazione della prima decade che nulla possono nell’indovinare chi sarà vincitore fra vortice canadese e alta pressione russo-siberiana.

Però per ora godiamoci queste splendide giornate di paralisi (della circolazione sanguigna e di quella viaria) ed isteria (specie mediatica) che senza alcun dubbio garantiranno qualche soldino di straordinario a medici e infermieri dei Pronto Soccorso. Speriamo di non essere fra i generosi.

***

"Noi riteniamo che queste verità siano evidenti, che tutti gli uomini sono stati creati uguali, che sono dotati dal loro Creatore di alcuni diritti inalienabili, che fra questi ci sono la vita, la libertà e la ricerca della felicità – che allo scopo di garantire questi diritti, sono creati fra gli uomini i governi, che derivano i loro giusti poteri dal consenso dei governati, che ogni volta in cui una forma di governo diventa deleteria per tali fini, è diritto del popolo modificarla o distruggerla, e istituire un nuovo governo, che ponga le sue fondamenta su tali principi, e organizzi i suoi poteri nella forma che a loro possa sembrare più promettente per portare alla loro sicurezza e felicità".
Dichiarazione d'Indipendenza degli Stati Uniti d'America, Filadelfia, 4 luglio 1776

"La sovranità appartiene al popolo".
Costituzione della Repubblica Italiana, Roma, 27 dicembre 1947

L'attuale situazione evidenzia la difficoltà di stabilire le sorti di un sistema politico con la sola rappresentazione delle istanze democratiche. La dinamica in atto presenta tratti in comune con la costruzione della nostra democrazia negli anni Quaranta: alla violenza si risponde con la clandestinità e con l'edificazione di corpi intermedi organizzati e tendenzialmente autosufficienti. In Italia erano stati i partiti a resistere durante il fascismo, mentre in Egitto le associazioni sopravvissute a Mubarak sono i Fratelli Musulmani e i gruppi ultras che, di fronte alle necessità del Paese, hanno messo da parte la fede calcistica per unirsi a fronteggiare, con qualche successo, le cariche della polizia.

In Italia l'aggregazione delle persone allo stadio è al momento ferocemente combattuta, nel silenzio generale di un Paese sempre più individualista: il meccanismo delle diffide, lasciato alla piena discrezionalità della polizia, afferma l'assenza del diritto nella gestione della libertà delle persone che per passione frequentano lo stadio e che in quel luogo realizzano momenti di libera associazione a carattere ludico e di svago. Libertà per gli ultras è uno slogan che rappresenta la richiesta di un processo per direttissima (dal quali spesso il diffidato esce assolto) invece che un sistema di arbitrio che toglie la libertà personale infischiandosene della tripartizione dei poteri. Ultras per la libertà significa che la giunta militare non potrà spiccare nessun Daspo per le manifestazioni di piazza e arrestare il processo di conquista della democrazia.

Quello che voglio sottolineare è che i corpi intermedi sono la struttura minima necessaria a difendere la libertà. Il modello americano prevede che ogni cittadino abbia il diritto di essere armato per difendersi dallo Stato, ma è evidente che da solo nulla effettivamente potrà opporre ai Marines. In piazza Tahrir stiamo scoprendo che i manifestanti raccolti dai social-network per uscire dal computer ed entrare nella democrazia sociale hanno bisogno di organizzarsi sul campo. E' impossibile che si superi una struttura autocratica senza passare dal confronto tra istanze sociali ed è impossibile che queste istanze si confrontino tra loro se non si organizzano e confrontano al loro interno.

La nostra Costituzione lo sa bene. Meno lo sanno le Questure uscite aministiate nel day after del fascismo. La nostra politica orfana dei partiti dell'articolo 49 e la nostra società senza la forza dei sindacati dell'articolo 39 lo sta dimenticando, o meglio preferisce dimenticarlo quando a parlare di sicurezza è un Ministro dell'Interno di un partito che millantava migliaia di persone in armi nelle valli.

Non sono i verbali delle Questure a scrivere la storia, non lo saranno neanche le cariche della polizia che a Piazza Tahrir si arresteranno di fronte alla consapevolezza di un popolo che sta muovendo i primi passi verso la sua libertà, conquistata a viso aperto contro il volto coperto di uno sbirro infame.

Ciao Tobia, grazie per esserti dissociato. Avrai mica un gemello che legge alla velocità della luce quello che scrivi?

Grazie Tobia, questa domanda mi consente di partire dalla fine, da quella teoria delle stringhe che realizza progetti di geo-avvolgimento (roba di premi nobel alle scuole Elementari), che si dipana nel racconto e che – dopo diverse peripezie - si conclude con un finale a sorpresa. Però posso dirti che ho una sorella, già motociclista a tempo determinato, a cui voglio molto bene e che mi sta vicino anche da lontano (roba di borse da serbatoio e alta finanza).

Apperò, è un accorrete accorrete, un richiamo della foresta verso l’acquisto online, l’ordine in libreria, l’assalto all’autore fino all’esaurimento delle 100 copie che ha direttamente acquistato e può legalmente rivendere grazie al fatto che l’IVA è assolta dall’editore.

Certo però facciamo attenzione che l’ordine non è quello che imporrebbe di limitare la creatività del bambino premio Nobel che trascorre la vita alla velocità della luce e si ritrova nella sua cameretta ancora a 7 anni. Altrimenti si esaurirebbe già prima di partire la spinta propulsiva della nuova classe dirigente. Invece un ordine nuovo, la traslitterazione 2.0 della migliore eredità novecentesca che sboccia come un garofano il Primo Maggio, un sistema di interazioni dinamiche: allora sì. L’IVA assolta consente l’assalto.

Ci illustreresti brevemente pregi e difetti dell’opera?

L’aspetto che credo migliore è aver trasferito su carta un insieme di sensazioni che i primi lettori campione sembra riescano a percepire. Ho raccolto uno spaccato rappresentativo della mia vita, in maniera semplice e lineare, esemplificata in un viaggio che ha rappresentato per me un successo e una fonte di soddisfazione e gioia, senza scadere nel voyeurismo e fuggendo dai luoghi comuni. Sia in moto che nel libro che nella vita.
I limiti sono quelli di un’opera scritta nel tempo libero, che non riesce a raggiungere il vertice della letteratura mondiale. Per ora.

I limiti più evidenti sono quelli di un viaggio che si arresta di fronte alle frontiere.

Si arresta il viaggio ma non l’autore (ride ndr), e le vicissitudini con la polizia mostrano un viaggiatore consapevole, fiero dei propri diritti e ben risoluto a farli valere, alla faccia delle barriere umane, linguistiche, alla faccia delle divise e dell’arroganza. Un grande inno alla Libertà con la L maiuscola, che quando torna indietro dal Kazakstan lo fa a testa alta e se ne va al mare alla faccia di quei musi mongoli trovando nella piccola Russia addirittura il Mediterraneo.

Il prezzo di copertina è 13 euro. Hai fatto 13? Come mai non 14, in accordo con la nuova release del Totocalcio?

13 euro é frutto della mediazione tre il 14 proposto dall’Editore e il 12 dell’Autore. Un prezzo minore non valorizzerebbe la grandezza del racconto (175 pagine circa), un prezzo maggiore saprebbe di truffa, di libro che muore negli scaffali, o sotto le porte della libreria, utile solo a generare carta da riciclo. Possiamo dire di aver fatto 13?

Eh no caro Tobia, le domande qui le faccio io. Non puoi dissociarti al quadrato. A che target di lettura ritieni sia maggiormente rivolto il tuo racconto?

E’ un’ottima lettura da diporto, per impreziosire una serata in poltrona, a letto prima di dormire, per godere appieno di una rilassante seduta sul gabinetto o un prezioso regalo da lasciare sotto l’albero di Natale a chi desidera viaggiare anche con la fantasia.

Questi viaggiatori della fantasia a cui ti rivolgi spesso, dove possono rivolgersi per godere delle tue letterarie rivoluzioni (qualcosa in più di semplici rivolte)?

A me medesimo, come dicevamo, finché non avrò esaurito le 100 copie. Dopodiché lo si potrà ordinare in libreria o direttamente dal catalogo IBS.

Dicci ancora due parole per invogliare i lettori ad acquistare il libro e a regalarlo diffusamente il prossimo Natale.

Per espugnare l’Asia centrale occorrono i visti pagati in bollo, per fare benzina ci sono le carte di pagamento, condividere un’esperienza umana di un mese trasformando un viaggio in solitaria in un viaggio con migliaia di persone non ha prezzo.

I due si abbracciano e con un sorriso dai tratti un po’ mongoli si riassociano in un lampo.

Le vagabonde blu, è il nome suggestivo attribuito a questi astri, dimostrano una singolare analogia con il personaggio creato da Bram Stoker, nutrendosi non di sangue, ma della massa di altri corpi celesti. A dispetto del loro colore, tipico di stelle giovani, calde e brillanti, le blue straggler sono molto antiche, alcune, con i loro 13 miliardi di anni, hanno visto l’ alba dell’ universo.

La loro eterna giovinezza è il frutto di un assorbimento di massa a spese di un malcapitato astro contiguo. Un vero e proprio vampirismo cosmico che permette a queste stelle, belle e pericolose, di rafforzarsi e continuare a vivere sacrificando le loro compagne. Rare e difficili da identificare, le vagabonde blu sono state individuate all’ interno di diversi ammassi globulari, dove succhiano materia dalle loro vittime, come nella migliore tradizione della saga di Twilight. Un comportamento, quello delle blue straggler, in aperta contraddizione con la consolidata teoria dell'evoluzione stellare.

Il ciclo vitale di una stella è legato alla velocità con cui l’ astro consuma il suo combustibile interno, il cuore di idrogeno che innesca le reazioni termonucleari. Maggiore è la massa del corpo celeste più rapida sarà la sua fine. L’ accensione del motore stellare avviene nel omento in cui, sotto la spinta di una pressione spaventosa, gli atomi di idrogeno iniziano a fondersi convertendosi in elio. Questa reazione libera una quantità di energia che compensa la forza di gravità degli strati superiori, che porterebbe la stella a collassate su se stessa. Quando l' idrogeno del nucleo si esaurisce, dopo milioni o miliardi di anni secondo la massa dell’ astro, viene meno l’ equilibrio del sistema. Sotto la spinta della gravità la stella inizia a contrarsi  e mentre l’ elio si accumula all’ interno del nucleo, l’ idrogeno continua a fondersi negli strati più superficiali. L’ energia liberata da questa reazione fa espandere  la stella. L’ astro aumenta a dismisura le sue dimensioni e inizia a raffreddarsi,  diventando una gigante rossa. Col tempo, non valutabile su scala umana, la stella perderà gran parte della sua massa, in gran parte sotto forma di vento stellare, riducendosi a un piccolo astro di dimensioni simili al nostro pianeta, una nana bianca.

Questo ciclo evolutivo non è quello seguito dalle vagabonde blu. Pur essendo molto vecchie queste stelle mantengono intatto l’ aspetto tipico di astri appena formati. Un’ eterna giovinezza sospetta, diventata il principale indizio su cui si fonda l’ ipotesi di vampirismo spazlale formulata dagli astronomi Aaron Geller, della Northwestern University e Robert Mathieu, della University of Wisconsin-Madison, dopo aver studiato l' ammasso stellare NGC 188, nella costellazione di Cefeo a 5.000 anni luce dalla Terra. Si tratta di uno dei raggruppamenti stellari più antichi, composto da diverse migliaia di astri coetanei, al cui interno sono state individuate una ventina di vagabonde blu. A risultati analoghi è giunto anche un team di cui fa parte Francesco Ferraro, astrofisico dell’ università di Bologna, che nel Sistema stellare M30, nella periferia della Via lattea a 28.000 anni luce, ha individuato due gruppi di vagabonde blu. 

Proprio in uno scenario di angoscia generalizzata per la crisi dei debiti sovrani e di disorientamento su quale debba essere il ruolo della BCE, tra la vocazione di autorità indipendente e la missione al sostegno di una politica economica europea non proprio neutrale, la decisione di ridurre di un quarto di punto percentuale i tassi di riferimento, portando quello principale all’1,25%, quello marginale al 2% e quello sui depositi allo 0,5%, non riflette tanto e solo un’iniezione di fiducia nei confronti di una stretta di liquidità che affligge gli istituti di credito europei. Piuttosto, l’accresciuta consapevolezza sulle aspettative negative di output gap ha accelerato la volontà politica di sostenere la domanda di credito in tutta Europa, in una fase congiunturale in cui i mutui destinati all’acquisto di abitazioni (che rappresentano oltre il 70% dei prestiti complessivi) hanno iniziato a far registrare, per la prima volta dal 2009, un graduale rallentamento dal primo trimestre del 2011 (+4,6%) al terzo periodo (+4,0%), la cui tendenza probabilmente si acuirà negli ultimi tre mesi dell’anno con il manifestarsi degli impulsi recessivi dell’“ottobre nero”.

A fronte di un calo della domanda diffuso in tutti Paesi europei, seppur con alcune accentuazioni in Italia delle quali si daranno conto nel paragrafo successivo, le politiche dell’offerta, invece, risultano ancora abbastanza differenziate. Non solo nella selettività con cui le banche concedono prestiti a un settore, come quello immobiliare e delle costruzioni, troppo incriminato dai riflessi della crisi finanziaria, o nella più o meno velata intenzione di alleggerire il peso dell’esposizione creditizia nei confronti dello stesso, ma anche nella capacità di prezzare correttamente il rischio e di adeguare le perdite attese ai tassi di interesse. Così, ad esempio, ammesso che la banca di riferimento conceda il mutuo o la famiglia in questione lo richieda davvero, l’onerosità dei finanziamenti risulta già oggi molto variabile tra Paesi europei, nonostante il costo della materia prima (denaro) sia uguale per tutti e l’immissione di liquidità sul mercato sia stata abnorme.

Se tale discrepanza si amplierà ulteriormente nei prossimi mesi per gli effetti a cascata dell’impennata del differenziale italiano sul Bund, è importante sottolineare che senza considerare tale spread “congiunturale”, causato dalle valutazioni dei mercati a partire dallo scorso luglio, una diversa politica di offerta del credito da parte delle banche mostrava già nei mesi precedenti uno spread “strutturale” dell’ordine dei 70 punti base tra i tassi di interesse applicati sui mutui per l’acquisto di abitazioni a livello europeo e quelli praticati in Italia. Stando all’ultimo dato disponibile e riferito al mese di settembre, il tasso di riferimento per i mutui residenziali di durata oltre i dieci anni è pari al 4,64 per l’Italia e 4,02 per la media europea. Il più alto costo del credito pagato non riflette tanto la differenza di rischiosità delle famiglie italiane rispetto a quelle europe, peraltro di gran lunga meno patrimonializzate, quanto la necessità delle banche italiane di “tradurre” e “trasferire” una maggiore difficoltà di funding (dall’interbancario ai covered bonds, dai depositi alle obbligazioni bancarie) in selezione della domanda e inasprimento delle condizioni del credito, specie quando il sottostante è legato al settore immobiliare le cui prospettive sono incerte nel medio periodo e il cui valore di libro delle garanzie collaterali risulta penalizzato da un accresciuto grado di illiquidità registrato negli ultimi mesi.

Sono valutazioni che, sull’onda del differente rischio Paese all’interno dell’Europa e sulla diversa capacità di mercato di fare raccolta a breve termine, potranno ulteriormente peggiorare il quadro descritto, con una situazione decisamente più sfavorevole per l’Italia che nel contempo dovrà affrontare la sfida della ricapitalizzazione bancaria e il delicato meccanismo di trasmissione delle maggiori difficoltà di approvvigionamento ai tassi di mercato.

Uno degli eventi clou del cartellone, che annoverava la partecipazione di personaggi impegnati nella lotta alla criminalità come don Luigi Ciotti, Giancarlo Caselli, Antonio Ingroia e Nando Dalla Chiesa, è stato lo spettacolo, presso il Teatro di Casalecchio, dell'attore Giulio Cavalli, intitolato L'innocenza di Giulio. Il protagonista della vicenda giudiziaria narrata non è l'attore milanese, ma il senatore a vita Giulio Andreotti.

Lo spettacolo, nato dalla collaborazione tra l'attore, Carlo Lucarelli e il procuratore capo della Procura di Torino Giancarlo Caselli, vuole smascherare un falso storico: il proscioglimento da ogni accusa di Andreotti nel processo che lo vedeva accusato di associazione mafiosa. Devo confessare che anch'io, prima di vedere lo spettacolo, pensavo che Andreotti fosse innocente (o almeno che la verità giudiziaria fosse quella). Così avevo sentito dire in televisione, così avevo letto sui giornali. Ma il diavolo si sa, si nasconde nei dettagli e la verità, anche quella giudiziaria, presenta molteplici aspetti. Si può essere innocenti, e allo stesso tempo colpevoli? Ebbene sì, Andreotti c'è riuscito.

L'accusa nel processo era quella di essere stato in rapporti stabili con personaggi come Gaetano Badalmenti, Stefano Bontade, i cugini Salvo e di aver elargito favori in cambio di appoggio elettorale. La sentenza del processo in primo grado, emessa il 23 ottobre 1999, assolveva l'imputato da ogni accusa 'perché il fatto non sussiste'.

Il 2 maggio 2003 la sentenza di appello, invece – e qui arriva la parte interessante – distingue tra i fatti avvenuti fino al 1980 e quelli successivi, stabilendo che Andreotti, sì, aveva commesso il reato di associazione per delinquere fino alla primavera del 1980, ma che per tale reato non poteva essere condannato a causa della prescrizione scattata solo pochi mesi prima, il 20 dicembre 2002. Andreotti veniva dunque assolto con formula piena solo per i fatti contestati dopo il 1980, per i quali l'accusa non aveva presentato elementi che dimostrassero, aldilà di ogni ragionevole dubbio, la colpevolezza dell'imputato.

Nella motivazione della sentenza di appello, confermata poi dalla Cassazione, troviamo scritto: «La sentenza impugnata, al di là delle sue affermazioni teoriche, ha ravvisato la partecipazione nel reato associativo non nei termini riduttivi di una mera disponibilità, ma in quelli più ampi e giuridicamente significativi di una concreta collaborazione.»

Giulio Cavalli, grazie ad una retorica calma, precisa, incisiva, ha accompagnato lo spettatore lungo tutti i risvolti di questa vicenda, che io ho qui riassunto per sommi capi. Uno spettacolo bello e coinvolgente che ha visto anche la partecipazione, all'inizio dello spettacolo, di Giancarlo Caselli, che ha letto un breve testo introducendo la vicenda. Alla fine, un dibattito tra l'attore, il procuratore e lo scrittore Carlo Lucarelli, in cui i tre co-autori hanno raccontato l'origine dello spettacolo, nato durante una cena a cui tutti avremmo voluto essere presenti.