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	<title>Commenti a: Due ruote per rinascere. Lettera aperta ai candidati a sindaco di Roma</title>
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	<description>Rivista di libero pensiero</description>
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		<title>Di: Stefano Fassina commenta su L&#039;Arengo - L&#039;Arengo del Viaggiatore</title>
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		<dc:creator>Stefano Fassina commenta su L&#039;Arengo - L&#039;Arengo del Viaggiatore</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Mar 2016 08:38:57 +0000</pubDate>
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		<title>Di: Stefano Fassina</title>
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		<dc:creator>Stefano Fassina</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Feb 2016 22:12:00 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La politica e l&#039;amministrazione della città hanno le maggiori responsabilità dello scarso senso di comunità che, purtroppo, segna Roma. È un male antico, aggravato dalla decadenza delle classi dirigenti degli ultimi anni. Tuttavia, una quota di responsabilità spetta anche a ciascuno di noi, al singolo cittadino. Ora, è compito della politica e delle rappresentanze istituzionali dare il buon esempio per avviare la ricostruzione morale, economica e sociale di cui Roma ha disperatamente bisogno. Nel programma che stiamo preparando per il governo della Capitale, la priorità è la mobilità sostenibile. In termini del calcio, si potrebbe definire un 4-3-3: 4 passanti ferroviari, per connettere Roma con le principali aree della provincia (Fiumicino-Orte, Civitavecchia-Tivoli, Viterbo-Castelli, Civitacastellana-Nettuno-Formia); 3 linee metro (con il completamento della metro C e il prolungamento della metro B fino a Casal Monastero) e 3 linee di tram che attraversano la città. La &quot;cura del ferro&quot; è la condizione per pedonalizzare larga parte del centro storico e per sviluppare e rendere praticabili piste ciclabili. Il dimezzamento in 5 anni del numero di auto in circolazione a Roma sembra un sogno, ma può diventare realtà.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La politica e l&#8217;amministrazione della città hanno le maggiori responsabilità dello scarso senso di comunità che, purtroppo, segna Roma. È un male antico, aggravato dalla decadenza delle classi dirigenti degli ultimi anni. Tuttavia, una quota di responsabilità spetta anche a ciascuno di noi, al singolo cittadino. Ora, è compito della politica e delle rappresentanze istituzionali dare il buon esempio per avviare la ricostruzione morale, economica e sociale di cui Roma ha disperatamente bisogno. Nel programma che stiamo preparando per il governo della Capitale, la priorità è la mobilità sostenibile. In termini del calcio, si potrebbe definire un 4-3-3: 4 passanti ferroviari, per connettere Roma con le principali aree della provincia (Fiumicino-Orte, Civitavecchia-Tivoli, Viterbo-Castelli, Civitacastellana-Nettuno-Formia); 3 linee metro (con il completamento della metro C e il prolungamento della metro B fino a Casal Monastero) e 3 linee di tram che attraversano la città. La &#8220;cura del ferro&#8221; è la condizione per pedonalizzare larga parte del centro storico e per sviluppare e rendere praticabili piste ciclabili. Il dimezzamento in 5 anni del numero di auto in circolazione a Roma sembra un sogno, ma può diventare realtà.</p>
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